就环球时报报道，多家媒体近日猜测，Y-20战略运输机终于获得了期待已久的国产发动机，最近首次公开亮相。专家周日说，除了减少对进口发动机的依赖外，新发动机预计将提高Y-20的关键性能，包括航程和载货能力。

  据媒体报道，尽管新的开发尚未得到官方证实，但有迹象说明过去几周WS-20发动机已经取得了重要进展。

  据《航空知识》杂志上周六报道，本月早一点的时候，航空工业集团公司旗下的西安飞机工业(集团)有限公司发布了一张照片，显示了一款此前从未见过的大涵道比涡扇发动机。

  该杂志称，这款不明发动机很可能是国产自主研发的WS-20，如果这一猜测属实，这将是WS-20首次在官方媒体上公开亮相。

  在最近中央电视台的一期军事节目中，军事专家也透露了一些关于WS-20的新信息。报告援引军事专家宋心之说法：与目前运20上使用的俄罗斯D-30发动机相比，国产发动机直径更大，能够给大家提供更强大的推力，耗油更少，使运20能够在跑道更短的机场起降。

  央视报道称，据猜测称Y-20慢慢的开始改用新的发动机。上周六，一张在国内和外国社会化媒体上流传的照片引起了军事爱好者的注意。据称，这张照片显示一架Y-20在一次试飞中装备了四个WS-20发动机。

  公开资料指，WS-20是由沈阳发动机设计研究所开发，航空发动机集团基于涡扇-10A研发大涵道比涡扇发动机，目标是装备Y-20。WS-20推力据信达140KN至160KN（13吨至16吨），2014年曾装配在伊尔-76实验平台上试飞，而D-30KP-2推力仅为12.5吨。WS-20将被用于取代涡扇-18和俄制D-30KP-2发动机，其充足的动力会令Y-20的运载能力再上一层楼。

  周日，一位不愿透露姓名的军事专家告诉《环球时报》，Y-20的最终使用WS-20发动机将使飞机具有更大的航程和更大的载货能力，因为它有更高的涵道比和更大的推力。

  使用国产发动机后，Y-20能够在携带主战坦克等重型装备的情况下进行远程或洲际飞行，而无需在中转机场停留加油。他指出，配备WS-20发动机的Y-20应该被视为该飞机的真正版本。

  该专家表示，这还将减少对进口军用航空发动机的依赖，成为国产航空发动机发展的又一个里程碑，而航空发动机曾是航空业的薄弱环节。

  这并不是本月与Y-20相关的唯一新进展。据媒体上周报道，最近，一架Y-20空中加油机出现在空中，显然是在为一架歼-20隐形战斗机进行空中加油。

  一名Y-20飞行员今年早些时候在央视说，Y-20将有类似Y-20空中加油机和Y-20空中预警机的改型。分析人士说，新的发动机也能够适用于这些Y-20型号。

  对于Y-20来说，这是忙碌的一年，因为有Y-20飞机参与了抗击COVID-19的战斗，首先是今年初在国内，然后是晚些时候在世界别的地方。它还参与了一些任务包括在9月运送人员和重型装备参加俄罗斯“高加索-2020”战略军事演习以及在9月运送志愿军烈士遗骸。

  WS-20也是国产首款配备电子控制管理系统的涡扇发动机，取代沿用多年的液压式控制技术。虽然WS-20能够被应用到国产民用客机上，但因其经济性较低而暂时难以使用。目前正在开发CJ-1000A航空发动机以供民用。

  随着WS-20的装备，Y-20不仅载重和航程大幅度的增加，更重要的是在发动机上再也不受制于人了。只要有必要的线想造多少，就造多少。相信会有更多的Y-20改型涌现出来。（幂谈天下/张幂）