看过比亚迪S2车型后，很多车友一定很好奇。比亚迪车型和比亚迪王朝系列的元360有啥不一样的区别？尤其是比亚迪S2和360元之间如何明智的选择？这两款的定位有重叠吗？其实王朝系列车型和比亚迪E系列车型的市场定位并不重叠，属于不同的细分市场。作为E系列首款小型SUV车型，比亚迪S2更加亲民，以“全能智能纯电动SUV”的理念开拓纯电动市场，以智能科技和运动外观吸引年轻消费者的眼球。

  “龙生龙，凤生凤”比亚迪S2天生一副运动皮肤，比亚迪DragonFace设计语言的力量凸显出来，正是年轻消费者喜欢的类型。前脸大嘴的设计非常抢眼。罗马式的前格栅、犀利的大灯设计、宽大的镀铬饰条以及运动套件的装饰，比亚迪S2看起来咄咄逼人，运动感十足。

  侧面车身加入了很多流行的设计元素，比如流行的悬浮式车顶，后窗向上掀的设计，体现了比亚迪S2偏向运动的风格，立在后车顶的小天线还是感觉有点可爱。

  吸收阳光的点来了。比亚迪S2采用了“标准运动风格”设计，黑色车轮和红色卡钳。在一款纯电动小型SUV车型上，这样的设计非常抢眼。看来比亚迪对年轻消费者的需求了解的很透彻。

  比亚迪S2尾门的设计也很有趣。实际上对于一款小型SUV来说，横向开启的方式减少了很多使用场景。

  对于一款小型SUV来说，内饰设计和智能网联不会给整体车型加分，因为这是它的劣势。由于成本问题，厂家会对这部分做一些简单的匹配，但似乎不适合比亚迪S2。

  作为一款小型纯电动SUV，比亚迪S2在打造内饰科技感方面有很大优势。首先中控中的10.1寸可旋转垫已经说明了问题。花了钱的人这种设计高度认可，对大屏操作系统也很熟悉。此外，中控仪表还采用了全液晶屏，视觉效果极佳。

  其次，运动风格的多功能方向盘，两侧红色底边的出风口，中控的大面积亮面装饰板点缀，不能说有多科技，但在同级中绝对有竞争力。

  先说这个可旋转的智能Pad。10.1英寸的大屏幕显示非常细腻干净。它配备了DLink智能系统，用起来非常流畅。里面预装了很多应用，比如酷我音乐、车载导航等，可以在比亚迪市场下载相关应用。先进的echo智能语音交互系统，让车主可以每时每刻与车交流，语音识别良好。只要告诉他要去哪里，它就会自动为你导航，整体使用体验极佳。

  除了娱乐系统，中控大屏还集成了很多实用功能，包括灯光、音效、驾驶系统等。这对于一款10万级别的电动SUV来说是不多见的！

  比亚迪S2的车身尺寸为4100*1785*1680mm，轴距为2535mm。虽然车身尺寸不大，但反馈到线的表现可圈可点，尤其是后排空间！对这种一款小型纯电动SUV来说，它的需求是满足日常通勤，周末偶尔玩玩也没问题，而且后排座椅支撑比放倒，后备箱空间极佳。

  秋天驾车穿越京郊，十分惬意，山路蜿蜒，风景）优美，给人一种赏心悦目、豁达的感觉。比亚迪S2:从城市道路到乡村道路，再到蜿蜒的山路，比亚迪S2都能应付自如。

  比亚迪S2的三电一芯承载了比亚迪多年的电动车技术，在这方面，比亚迪在国内外都处于领先水平。比亚迪S2搭载永磁同步电机，上限功率70kW(94Ps)，最大扭矩180Nm，电池容量40.62kWh，续航里程305km。汽车俱乐部可能会出现问题。现在的电动车都在追求高续航，但是为什么S2会这样呢？其实作为代步车，只能满足自己的使用场景。

  比亚迪S2有ECO和SPORT两种驾驶模式，分别是经济和运动模式，动能回收也分为普通和大回收模式，比亚迪S2在实际驾驶体验上表现不错。在城市道路上行驶时，师傅建议以ECO模式行驶。在ECO模式下，开关响应没那么灵敏，驾驶体验相对轻松。底盘很好的过滤了坑洼，配合“普通”的动能回收，跑起来很平稳。当然，如果你想使用“更大”的动能回收模式，那么你就必须接受强迫运动带来的冲击。另外，比亚迪S2的隔音水平很惊人，应该属于同级别中上水平。

  比亚迪S2在山路上的试驾也带来了不一样的体验。由于纯电动汽车的特点，比亚迪S2的驾驶体验很好，尤其是上山时，对扭矩路况要求比较高，盘山公路对底盘和转向系统也是一种考验。比亚迪S2的表现确实抢眼。周末带家人去郊区山区赏秋景，很好玩。